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배가 뒤집히면 어떻하나?
반대주장▶독극물을 실은 배가 뒤집히면 어떻하나? 대재앙이 온다.
찬성주장▶
- 운하는 기상조건이 선박사고가 잦은 연안해운과는 달리 정온 수역을 운항.
운하에서 선박의 전복사고는 거의 없다.
...
한반도대운하
2007.10.28
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운하는 19세기의 유물?
운하는 19세기의 유물?
반대주장▶유럽에서의 운하는 구 시대의 유물. 21세기에 왜 운하를 논하나?
찬성주장▶
- 전혀 그렇지 않다. 운하...
한반도대운하
2007.10.28
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3면이 바다인데 무슨 운하?
반대주장▶
3면이 바다인 반도국가이기 때문에 연안운송이 가능한데 왜 내륙운하를 만들려고 하는가?
찬성주장▶
1) 3면이 바다인 이탈리아도 전국에 걸쳐 860km가 넘는 운하가 있음. 이탈리아...
한반도대운하
2007.10.28
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물동량이 과장되었다?
반대주장▶서울~부산 컨테이너 물동량의 55.5%를 흡수할 수 있다는 주장은 비현실적.
300년 이상의 운하 역사를 가진 독일에서도 운하의 내륙 물동량 처리율은 13%에 불과
찬성주장...
한반도대운하
2007.10.28
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경부간에 물동량 비중이 높지 않다?
반대주장▶국내외 통계로 볼 때 도로를 이용한 화물운송은 기점에서 반경 50km 이내에서
이루어지는 것이 대부분이다.
찬성주장▶
...
한반도대운하
2007.10.28
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운하로 물류비용 줄이지 못한다?
반대주장▶운하로 물류비용 줄이지 못한다.
찬성주장▶
- 운하반대론자들이 간과하고 있는 것은 기업물류비와 국가 물류비를 혼동하고 있다는 것이다.
물류비는 크게 국가물류비(GDP 기준)와 기업물류...
한반도대운하
2007.10.28
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KTX 완공되면 철도분담율이 높아진다?
반대주장▶ 2010년 경부고속철도가 완공되고 복선사업 완료되면,기존 경부선 철도의 화물운송 능력이 대폭 증가 (6백만톤/년30백만톤/년)됨으로 인해 경부운하가 실어 나를 물량이 별로 없다.
찬성주장▶
- 건설교통...
한반도대운하
2007.10.28
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마르코폴로플랜이 운하장려정책 아니다?
반대주장▶
마르코폴로의 목적은 도로에서 연안수송 및 철도로의 운송 모드 전환과 운송 효율성 제고를 통한 도로화물 수송 수요의 완화에 있음.
찬성주장▶
- EU는2001년 대비 2...
한반도대운하
2007.10.22
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빈사상태의 운하, 미래가 없다?
반대주장▶
* 독일 내륙주운 선박 수는 1978년 약 4,200척에서 2003년 2,300척 수준으로 감소. 운송능력은 1978년 약 380만 톤에서 2003년 260만 톤 수준으로 감소 (출처 : 독일연방교통부, 2005)
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한반도대운하
2007.10.22
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속도로 인한 경쟁력 문제
반대주장▶
서울-부산간 5시간에서 6시간이면 가는데 30 시간 넘게 거북이 운항을 한다면 도대체
경쟁력이 있겠는가?
찬성주장▶
1) 기업측면: 가...
한반도대운하
2007.10.22
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반대주장▶독극물을 실은 배가 뒤집히면 어떻하나? 대재앙이 온다.
찬성주장▶
찬성주장▶
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찬성주장▶
